都市者的凝視—The Urbanist Gaze

（此為小弟在溫哥華公園湖畔旁的散步背影）


為了因應油價上漲，我那十幾年耗油的機車小紅有點不勘負荷，
於是我開始決定走路上班～今天是我的第一天嘗試走路到學校，
全長約3.3公里，走了將近四十分鐘，覺得好像是個很不錯的運動，
不但可以節能減碳，還可以運動強身兼減肥～
這段時間，還可以拿來拍拍街景，想想事情，
希望可以好好的持續下去囉～～～


今天走路的路線圖

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姑且不論油價漲價的時機點是否適當，畢竟不管在哪個時間點漲，
都是會造成民眾的預期心理，也會增加囤油的可能與潛在的公共危險，
然而我比較好奇的是，中油浮動油價調整的計算機制，
這個機制以往是由達到中油的法定盈餘所計算出來的，
然而，在這個時間點上，難道政府不能讓中油用成本價去賣油，
而是要用達到法定盈餘的價格去賣嗎？
對於急於拼經濟的馬政府而言，油電雙漲勢必會帶動下一波所有物價的調漲，
這樣的政策真的是一個好的政策嗎？

另外，看到媒體大幅報導油價上漲後，大眾運具所增加的旅運量，
看起來似乎是在宣揚大眾運輸的節能減碳效果不錯～
然而，這又是媒體偏頗報導的事實，對於中南部這種大眾運具不發達的地區，
大眾運輸似乎沒有任何的配套措施，民眾多半還是倚賴原有的私有交通運具，
是以，北部的大眾運輸不但獲得了油價補貼，也獲得了乘客增加所帶來的利益，
反觀南部真正需要補貼的大眾運具，因為班次稀少，也使得乘客流失越多，
因此對於大眾運輸工具油價的補貼措施，也呈現了區域不均的現象，
所以決策者別再用北部觀感來治國了，這樣下去，是會造成政策迷失現象的。